Objektive Haftung in Europa : Rechtsvergleichende Untersuchung zur Weiterentwicklung der verschuldensunabhängigen Haftung im europäischen Privatrecht
Christoph. Oertel
Bok Tysk 2010 · Electronic books.
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| Utgitt | Tübingen : : Mohr Siebeck, , 2010.
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| Omfang | 1 online resource (388 p.)
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| Opplysninger | Description based upon print version of record.. - Avhandling (doktorgrad) - Universität Genf, 2009. - Cover; Widmung; Vorwort; Inhaltsübersicht; Inhaltsverzeichnis; Abkürzungsverzeichnis; Einführung und Ziel der Arbeit; 1 Gegenstand der Arbeit; 2 Fallbeispiel; 3 Ziel der Arbeit; 4 Ausgangspunkte; 5 Eingrenzung des Untersuchungsgegenstands; 6 Gang der Darstellung; 1. Kapitel Der agumentative Rahmen; 1 Ausgleichende Gerechtigkeit; I. Ausgleichende und verteilende Gerechtigkeit; II. Verschuldenshaftung; III. Objektive Haftung; IV. Schlussfolgerung; 2 Haftung als Instrument zur Güterverteilung; I. Objektive Haftung; II. Verschuldenshaftung; III. Schlussfolgerung. - (4) Abwesenheit von Fehlverhaltenbb) Mitverschulden des Opfers; (1) Mitverschulden bei Personenschäden; (2) Mitverschulden bei Sachschäden; (3) Inkaufnahme des Schädigungsrisikos; d) Beschränkung der Haftung durch Höchstsummen; e) Sonderregeln im Fall von Kollisionen zwischen zwei Fahrzeugen; 3. Begründungen; a) Rationes objektiver Haftung im Straßenverkehr; b) Geltungsbereich; aa) Geltungsbereich in sachlicher Hinsicht; bb) Geltungsbereich in persönlicher Hinsicht; cc) Ausschluss von Sachschäden im Allgemeinen, bzw. von im Kfz beförderten Sachen; c) Haftpflichtiger; aa) Halter. - 2) Beschränkung auf das spezifische Kraftfahrzeugrisikobb) Der Geltungsbereich in Hinsicht auf Schädigungen der körperlichen Integrität; (1) Nicht-motorisierte Personen, Fußgänger, Fahrradfahrer; (2) Insassen; (3) Fahrer und beim Betrieb des Kfz tätige Personen; cc) Geltungsbereich in Hinsicht auf Sachschäden; b) Haftpflichtiger; aa) Fahrer; bb) Eigentümer; cc) Halter; c) Verteidigungsgründe; aa) Zufallsereignis; (1) Mängel am Kfz; (2) Ereignisse außerhalb der Kontrollsphäre der Unfallbeteiligten: Höhere Gewalt; (3) Vom Haftpflichtigen nicht zu kontrollierendes Ereignis. - 3 Wirtschaftliche EffizienzI. Anreize zur Unfallvermeidung; II. Auswirkungen von objektiver Haftung und von Verschuldenshaftung auf die Sorgfalt einer Aktivität; III. Berücksichtigung des Verhaltens des Geschädigten; IV. Häufigkeit der Ausübung; V. Verfeinerungen; 4 Zwischenergebnis; 2. Kapitel Der europäische Rechtszustand; 1 Verkehrsmittel; I. Haftung für Straßenfahrzeuge; 1. Rechtslage; 2. Struktur der besonderen Haftungs- und Entschädigungsregimes für Straßenfahrzeuge; a) Geltungsbereich; aa) Geltungsbereich in sachlicher Hinsicht; (1) Die Fahrzeuge. - bb) Der Geltungsbereich in Hinsicht auf Schädigungen der körperlichen Integrität. - bb) Eigentümercc) Fahrer; d) Verteidigungsgründe; aa) Ereignis außerhalb der vom Haftpflichtigen kontrollierten Sphäre; bb) Mitverschulden; e) Beschränkung der Haftung durch Höchstsummen; f) Sonderregeln im Fall der Kollision zwischen zwei Kfz; II. Schienen- und Schwebebahnen; 1. Rechtslage; 2. Struktur der besonderen Haftungsregimes für Eisen- und Schienenbahnen; a) Geltungsbereich; aa) Geltungsbereich in sachlicher Hinsicht; (1) Der erfasste Gegenstand; (2) Beschränkung auf die spezifischen Risiken des Eisenbahnverkehrs. - Hauptbeschreibung Objektive Haftung bedeutet Haftung, ohne dass ein schuldhaftes Verhalten des Schädigers Voraussetzung für eine Schadensersatzpflicht ist. Die Rechtslage auf diesem Gebiet ist im europäischen Privatrecht äußerst uneinheitlich und die Diskussion darum gehört zu den ungelösten Streitfragen des außervertraglichen Haftungsrechts. Christoph Oertel untersucht den Geltungsbereich und die Begründungen zur Einführung und Ausgestaltung objektiver Haftungsnormen in Europa. Nach einer kritischen Analyse jüngster Vorschläge aus der vergleichenden Rechtswissenschaft untersucht er
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| Sjanger | |
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| ISBN | 9783161502705
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